在國家發改委、交通部力推之下，全國高速公路不停車收費系統（ETC）用戶呈現出“井噴式”增長。近日，記者在采訪中發現，在智慧交通的大背景下，互聯網+ETC產業正初露端倪，未來發展空間巨大。
“無論是存量市場，還是增量市場，抑或是智慧停車等互聯網數據應用空間，ETC產業的發展前景都令人期待。”萬集科技ETC事業部總經理張寧日前在接受記者采訪時信心十足地說。
在他看來，ETC是智慧交通的重要組成部分，ETC系統將公路管理的信息終端延伸到了車輛，架起了路與車之間專用的信息通道，具備了運行信息采集和個性化信息服務的基礎，未來的應用場景非常豐富。
記者了解到，相關部門正在積極醞釀新一輪支持性政策。近日，國家發改委基礎司副司長鄭劍帶隊針對ETC做專題調研。與此同時，交通部也在不斷完善ETC客戶服務體系建設，預計將有進一步的支持性政策出臺。
近兩年，中國ETC產業發展突飛猛進。此前，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，截至今年4月底，全國高速公路ETC用戶已經突破5000萬，主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%，標志著ETC發展邁上了聯網運營和服務的新臺階。
吳春耕表示，自2015年實現全國高速公路ETC聯網以來，ETC用戶發展由慢到快、由點及面，進度和成果超出預期。例如河南省，僅僅兩年，ETC用戶從27萬增至160萬，492%的“井噴式”增長速度令人驚喜。
除了發改委、交通部等部門的政策支持之外，一些省份出臺使用ETC優惠收費政策，以及ETC便捷的使用體驗也加速了ETC“井噴式”增長。
根據相關規劃，到2020年，全國公路客車ETC使用率將達到50%。
“智能交通將是一個全新的生態系統，我們正在加大各環節的研發力度。”張寧告訴記者，目前萬集科技圍繞智能交通系統（ITS）進行技術研發、產品制造和技術服務，其三大主業分別是動態稱重、短程通信（ETC系列）和激光檢測。其中，多車道自由流ETC系統，是傳統起落桿式ETC的“升級版”，將大大提高車輛通行速度。
從應用場景來看，“在智慧停車、以汽車為載體的各種支付場景，以及在互聯網汽車數據應用等方面，我們都在積極布局和探索，并且與聯通等公司有基于汽車流量服務的合作設想。”他說。
張寧認為，ETC的普及發展，帶來大量ETC新用戶的同時，也帶來機遇和風險。如何從滿足ETC用戶基本要求開始，轉變為引導用戶習慣性使用ETC，再到主動消費更多ETC衍生產品，是一場“智慧戰”。
而據記者了解，河南、北京、浙江等地已經開始將ETC應用從公路拓展到城市停車場，符合智能卡相關國家標準、與銀行卡相互兼容的ETC卡，同樣可以具備其他交通方式電子支付功能。