共青團(tuán)中央官方微博發(fā)文
羅列了外媒抹黑中國的套路：
如何在報道中讓中國的好事變壞？
標(biāo)題加上“代價是什么”就好了！
“中國經(jīng)濟(jì)增長
但代價是什么呢”
“中國進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型
但代價是什么呢”
“中國修建大興機(jī)場
但代價是什么呢”
近年來
西方媒體在各大平臺上
興起了一種“代價體”文學(xué)
在他們看來
西方“民主國家”近年來
經(jīng)濟(jì)停滯、社會動蕩等問題頻發(fā)
在抗擊新冠疫情等方面更錯漏百出
與之相對應(yīng)的是
中國不但在抗疫方面
交出了一份完美的答卷
還成功完成了各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
有效減少碳排放
并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長
如果中方?jīng)]有付出足夠的“代價”
西方“民主國家”的“制度優(yōu)勢”
又該從何講起呢
然而
西方媒體口中的“代價”
真的存在嗎？
中國經(jīng)濟(jì)增長的“代價”
時隔兩年讓美國“買單”
2019年4月
據(jù)法國24電視臺報道
“隨著大規(guī)模刺激計劃生效
中國經(jīng)濟(jì)正在企穩(wěn)
但專家警告稱
‘這可能會帶來
意想不到的后果’”
當(dāng)我們時隔兩年
再來解讀這則報道
會發(fā)現(xiàn)其“幸災(zāi)樂禍”背后
是被真實(shí)的中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
踩在腳下的傲慢與無知
法國24電視臺官網(wǎng)報道
國家統(tǒng)計局10月18日發(fā)布數(shù)據(jù)
據(jù)初步核算
2021年前三季度
中國國內(nèi)生產(chǎn)總值823131億元
同比增長9.8%
兩年平均增長5.2%
其中三季度同比增長4.9%
兩年平均增長4.9%
這一份優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)答卷
是十四億中國人
共同奮斗的結(jié)果
著實(shí)來之不易
確實(shí)也有人為此
付出了不小的“代價”
但卻不是中國本身
而是太平洋彼岸的“山姆大叔”
2018年3月22日，在美國華盛頓白宮，美國前總統(tǒng)特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄
自2018年
美方發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)以來
中美貿(mào)易先后經(jīng)歷了由暖轉(zhuǎn)冷
再從冰點(diǎn)飆熱的反彈
面對美方揚(yáng)起的“關(guān)稅大棒”
中國同時化危機(jī)為動力
積極開拓與其他國家的經(jīng)貿(mào)往來
第四屆進(jìn)口博覽會圓滿舉辦
來自127個國家和地區(qū)的
近3000家參展商亮相企業(yè)展
累計意向成交額
高達(dá)707.2億美元
RCEP落地生效
讓中國與周邊國家的經(jīng)貿(mào)往來
走上便捷、高效、互利的快車道
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示
2021年前10個月
中國貿(mào)易進(jìn)出口總值
達(dá)4.89萬億美元
相比2019年增長30.7%
順差5100億美元
全年順差勢必突破6000億美元
超過2015年創(chuàng)新高
全年進(jìn)出口總值估計5.8萬億美元
大幅超過“十四五”規(guī)劃的
2025年5.1萬億美元目標(biāo)
資料圖
而反觀美國
不僅沒有實(shí)現(xiàn)貿(mào)易戰(zhàn)的目標(biāo)
還在自己搭建的的關(guān)稅壁壘上
撞得頭破血流
按美國穆迪投資者服務(wù)公司的分析
美國進(jìn)口商承擔(dān)了90%的額外關(guān)稅
而美國出口商還得承擔(dān)
中國加征的報復(fù)性關(guān)稅
而在新冠疫情沖擊之下
美國由于供應(yīng)鏈斷裂
從中國進(jìn)口大規(guī)模工業(yè)制成品
同時要為這些商品支付高額關(guān)稅
這就是美國人民替政府
繳納的“高額學(xué)費(fèi)”
這就是美方為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展
所支付的“高昂代價”
中國建成大興機(jī)場
“代價”是什么？
算完“客流賬”再算“經(jīng)濟(jì)賬”
2019年7月
在北京大興國際機(jī)場建成不久
即將開始運(yùn)營之際
美國雅虎網(wǎng)發(fā)表評論文章
《北京大興國際機(jī)場被寄予厚望
——但代價是什么》
文章中提到
“中國政府投資基礎(chǔ)設(shè)施
以滿足預(yù)期增長需求
但是否會蠶食現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施”
并用毫不相干的一連串論據(jù)
暗示大興機(jī)場的建設(shè)
是重復(fù)且浪費(fèi)的無用之舉
乍一看這個“新穎”的觀點(diǎn)
呼應(yīng)了許多人心中的疑問
北京已經(jīng)有了首都國際機(jī)場
和南苑國際機(jī)場
為何還要花800億元建這座新機(jī)場？
一座城市規(guī)劃新建機(jī)場
要么是原有機(jī)場設(shè)施過于陳舊
要么原有機(jī)場已無法滿足客流量需求
北京建大興機(jī)場的理由顯然是后者
首都機(jī)場目前有3座航站樓與3條跑道
是世界上最繁忙的機(jī)場之一
2017年首都機(jī)場
旅客吞吐量約9580萬人次
2018年更是達(dá)到了1.098億人次
起降架次達(dá)到61.4萬架次
平均每天起降架次達(dá)到1682架
其旅客吞吐量居世界第二
僅次于美國亞特蘭大機(jī)場
然而
其設(shè)計容量
卻僅有7600萬人次
運(yùn)營處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)
南苑機(jī)場則是軍民合用機(jī)場
在旅客運(yùn)輸方面發(fā)揮的作用很小
2017年的旅客吞吐量
只有590萬人次
相當(dāng)于首都機(jī)場的6%多
幾乎所有重?fù)?dān)
都落到了首都機(jī)場身上
北京南苑機(jī)場，停機(jī)坪上的中國聯(lián)航飛機(jī)
能通過繼續(xù)擴(kuò)建
首都機(jī)場來緩解壓力嗎？
經(jīng)過前面幾次擴(kuò)建
首都機(jī)場已擴(kuò)大到極限狀態(tài)
地面機(jī)場再怎么擴(kuò)建
空域也就那么大
并不容易再開拓
首都機(jī)場T3航站樓
所以長期以來
首都機(jī)場每天約有
300個飛行架次無法安排，
每年近1000萬人次的潛在需求
被“拒之門外”
由此可見
北京確實(shí)需要一座新機(jī)場
在大興機(jī)場建設(shè)階段
英國廣播公司（BBC）記者斯蒂芬
同樣帶著懷疑的態(tài)度前來采訪
他首先對機(jī)場建筑團(tuán)隊進(jìn)行了采訪
提出了自己的疑問
“北京真有必要再建一個大機(jī)場嗎？”
建設(shè)人員回答
“我們進(jìn)行過一項研究
保守估計的話
到2025年
北京的客流量會達(dá)到1.7億人次”
之后斯蒂芬圍著機(jī)場轉(zhuǎn)了一圈
不但看到了機(jī)場有多大多美
還看到了很多創(chuàng)造性的應(yīng)用
比如機(jī)場內(nèi)當(dāng)時正在建設(shè)的高鐵
比如能100%收集雨水的屋頂
太陽能發(fā)電以及
清潔能源驅(qū)動的車輛
還有揚(yáng)塵噪聲監(jiān)控系統(tǒng)
污水處理系統(tǒng)
建筑垃圾重復(fù)利用系統(tǒng)等新技術(shù)
在參觀中
斯蒂芬連連發(fā)出贊嘆
“看到這些
你真的會被這座機(jī)場的規(guī)模驚呆
也會為其建造之快而感慨”
而在大興機(jī)場背后
還有一筆“經(jīng)濟(jì)賬”
大興機(jī)場建在北京南城
每年能給這里帶來
超6000萬的旅客運(yùn)量
以及上百億噸的貨物吞吐量
圍繞這座機(jī)場將產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
物流區(qū)、會展區(qū)
商業(yè)區(qū)、休閑娛樂區(qū)等
都可以在機(jī)場周圍依次鋪開
有專家估計
大興機(jī)場能給周邊帶
來8.6萬億的經(jīng)濟(jì)效益
這一點(diǎn)都不夸張
大興機(jī)場對就業(yè)的帶動
也將很明顯
據(jù)專業(yè)人士預(yù)測
大興機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
按照7200萬人次來計算
大概能夠帶動14.4萬個區(qū)域性就業(yè)崗位
而從更大的區(qū)域范圍看
新機(jī)場通航后
旅客只需1個小時便可通達(dá)
天津、保定、廊坊等城市
周邊城市將被納入
環(huán)首都“1小時交通圈”
這座被英國《衛(wèi)報》評選為
“新世界七大奇跡”的機(jī)場
建成投運(yùn)兩年來
累計完成旅客吞吐量
約4000萬人次
航班起降超30萬架次
貨郵吞吐量超20萬噸
成為支撐京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎
西方媒體口中
為了修建機(jī)場所付出的“代價”
不僅沒有得到應(yīng)驗
所謂的“對原有設(shè)施蠶食“
也在“1+1>2”的協(xié)同作用下
襯托出發(fā)問者的無知
惡意的揣測在
大興機(jī)場起降的一架架飛機(jī)
噴涌的氣流中擊得粉碎
中國投資環(huán)保的“代價”
是消滅了黃土高坡上的最后一片沙漠
2017年6月
《美國新聞與世界報道》在官網(wǎng)發(fā)布
《中國投資于環(huán)境保護(hù)
但代價是什么》一文
通過先揚(yáng)后抑的方式
將環(huán)保政策捏造為
平息公眾對污染不滿的短時舉措
并引用多名“學(xué)者”的推測
進(jìn)一步“論證”中國環(huán)保的不可持續(xù)
暗指該政策最終會為經(jīng)濟(jì)發(fā)展所讓步
最終會收效甚微并無疾而終
然而4年多過去了
被外媒視作“水中花鏡中月”的環(huán)保政策
真的偃旗息鼓了嗎
事實(shí)上
中國是生態(tài)文明的踐行者
氣候治理的行動派
作為擁有14億多人口的
世界最大發(fā)展中國家
中國面臨著發(fā)展經(jīng)濟(jì)
改善民生、污染治理
生態(tài)保護(hù)等一系列艱巨任務(wù)
盡管如此
中國一直主動承擔(dān)與
國情相符合的國際責(zé)任
積極制定和實(shí)施了一系列
應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略、法規(guī)
政策、標(biāo)準(zhǔn)與行動
積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型
2020年
中國碳排放強(qiáng)度
比2015年下降18.8%
超額完成“十三五”約束性目標(biāo)
比2005年下降48.4%
超額完成中國向國際社會承諾的
到2020年下降40%-45%的目標(biāo)
與此同時
中國注重能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與節(jié)能提效
2020年
煤炭占能源消費(fèi)總量的比重
已由2005年的72.4%下降至56.8%
非化石能源占能源消費(fèi)總量比重達(dá)到15.9%
光伏和風(fēng)電裝機(jī)容量較2005年
分別增加了3000多倍和200多倍
德國媒體發(fā)文稱
“世界上沒有哪個國家像中國那樣
在可再生能源上投入如此之多”
2020年
中國宣布國家自主貢獻(xiàn)新目標(biāo)舉措
將力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰
2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和
而這并非一句空言
而是落實(shí)在具體行動上
2021年7月
中國啟動全國碳市場上線交易
納入發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位2162家
覆蓋約45億噸二氧化碳排放量
是全球規(guī)模最大的碳市場
2021年9月
中國宣布不再新建境外煤電項目
這些都是中國履行《巴黎協(xié)定》的具體舉措
也將有力推動全球行動
中國的環(huán)保成就
也并非像西方“同行”一樣
將一張張尚未實(shí)現(xiàn)的白紙
算在自己“減碳”的“功勞簿”上
從塞罕壩荒原變林海
到毛烏素沙漠
在陜西版圖上“消失”
再到一度黃沙漫天的
騰格里沙漠南緣
如今綠洲連片
中國的環(huán)保成就
向來是看得見、摸得著的！
中國的環(huán)保
也從來不以犧牲民生為代價
而是“綠水青山就是金山銀山”思想指導(dǎo)下
環(huán)保與致富并舉的綠色轉(zhuǎn)型
浙江安吉余村
從“賣礦山”到“賣風(fēng)景”
從“靠山吃山“到”養(yǎng)山富山“
實(shí)現(xiàn)了生態(tài)興、產(chǎn)業(yè)興、百姓富的
綠色發(fā)展之路
塞罕壩林場18.3萬噸造林碳匯
在北京環(huán)境交易所掛牌出售
全部475噸碳匯實(shí)現(xiàn)交易
可獲益1億元以上
在西方媒體看來
經(jīng)濟(jì)與環(huán)保之間“不可調(diào)和”的矛盾
卻在中國找到了“最優(yōu)解”
屢試不爽的“環(huán)保代價論”
也在中國環(huán)保數(shù)據(jù)與成果前“啞火”“失色”
此時此刻
高喊“中國必將付出代價”的西方媒體
早已自顧不暇
無論是日增過萬例的新冠數(shù)據(jù)
還是貨幣大“放水”也救不了的經(jīng)濟(jì)停擺
再或是失業(yè)、移民等問題帶來的社會撕裂
我們或許要反問一句
這難道就是西方民眾
代替無良媒體與政府所經(jīng)歷的
“生命中不能承受之重”嗎？
來源：微信公眾號“共青團(tuán)中央”（ID：gqtzy2014）綜合整理自微信公眾號“瞭望智庫”（ID：zhczyj）、“新華視點(diǎn)”（ID：XHSXHSD）、“觀察者網(wǎng)”（ID：guanchacn）、“中國新聞社”（ID：CNS1952）等